Во отрезок времени диагностики автомобиля нельзя оставить без внимания высоковольтную проводку. Важно провести проверку контактов и изоляции.

Падение КПД как и, в какой степени следствие, рост расхода топлива. Здесь нужно проводить комплексную диагностику. Троение чему нечего удивляться при этом сопровождаться и другими «симптомами».

Так она не едет,а ты пишешь,что троит. Определись,что собственно говоря не нравится также опиши по-подробнее.

Сбои в работе цилиндров происходят из-ради следующих причин:

троит при высоких оборотах, что не дает автомобилю разогнаться, не говоря впереди об обгоне;

Регулятор холостого хода. когда этот измеритель выходит со строя, то двигатель троит до гроба холодную.

Привет. Сталкивался с похожей по симптомам проблемой. У меня всё обошлось проверкой производительности также промывкой топливных форсунок. Были случаи замены этих деталей, так как троит невозможности прочистить.

Недостаточное сжатие смеси в цилиндре (плохи поршневые кольца, задрана стенка цилиндра, прогар в поршне или клапане, неправильная регулировка клапанов, зависание гидрокомпенсатора в открытом состоянии также т.п.)

Более наглядно перестань провести такую проверку сразу всех катушек, подав им общую массу как и расположив в ряд согласно очередности зажигания в цилиндрах. Проведение такой диагностики требует соблюдения техники безопасности во избежание удара током или повреждения электронных компонентов автомобиля.

Износ вала трамблера или подшипника поворотной пластины.

Для эффективной работы двигатель должен герметичен. В большинстве случаев, когда Чери Амулет троит, возможна злоба дня с головкой блока цилиндров, прогорели калана или вышел из строя распределительный вал.

Черный дым из глушителя говорит об проблеме в воздушной системе.

Это даст бог телосложение причиной завоздушивания системы как и, соответственно, возникновения гула. Остальные причины полностью аналогичны перечисленным выше случаям (стук на холодную, горячую).

В результате ничего не изменилось. Дальше решил проверить равным образом отрегулировать тепловые зазоры в клапанах. Там тоже всё было в допусках.